א גאַנטרי קראַנע איז אַ טיפּ פון קראַנע וואָס איז אָפט געניצט אין קאַנסטראַקשאַן זייטלעך, שיפּינג יאַרדס, ווערכאַוזיז און אנדערע ינדאַסטרי סעטטינגס. עס איז דיזיינד צו הייבן און מאַך שווער אַבדזשעקץ מיט יז און פּינטלעכקייַט. דער קראַנע געץ זיין נאָמען פון די גאַנטרי, וואָס איז אַ האָריזאָנטאַל שטראַל וואָס איז געשטיצט דורך ווערטיקאַל לעגס אָדער אַפּרייטס. דעם קאַנפיגיעריישאַן אַלאַוז די גאַנטרי קראַנע צו סטראַדאַל אָדער בריק איבער די אַבדזשעקץ וואָס זענען אויפגעהויבן.
גאַנטרי קריינז זענען באַוווסט פֿאַר זייער ווערסאַטילאַטי און מאָביליטי. זיי קענען זיין פאַרפעסטיקט אָדער רירעוודיק, דיפּענדינג אויף די ספּעציפיש אַפּלאַקיישאַן און רעקווירעמענץ. פאַרפעסטיקט גאַנטרי קריינז זענען טיפּיקלי אינסטאַלירן אין אַ שטענדיק אָרט און זענען געניצט פֿאַר ליפטינג און מאָווינג שווער לאָודז אין אַ ספּעציפיש געגנט. מאָביל גאַנטרי קריינז, אויף די אנדערע האַנט, זענען מאָונטעד אויף ווילז אָדער טראַקס, אַלאַוינג זיי צו זיין לייכט אריבערגעפארן צו פאַרשידענע לאָוקיישאַנז ווי דארף.
יסוד דורכקוק און שפּור דורכקוק פון גאַנטרי קריינז
- קוק דיגאַנטרי קראַנעשפּור יסוד פֿאַר ייִשובֿ, ברייקידזש און קראַקינג.
- דורכקוקן די טראַקס פֿאַר קראַקס, שטרענג טראָגן און אנדערע חסרונות.
- קאָנטראָלירן די קאָנטאַקט צווישן די שפּור און די שפּור יסוד, און עס מוזן נישט זיין סוספּענדעד פון די יסוד.
- קוק צי די שפּור דזשוינץ טרעפן די באדערפענישן, בכלל 1-2מם, 4-6מם איז צונעמען אין קאַלט געביטן.
- קאָנטראָלירן די לאַטעראַל מיסאַליגנמאַנט און הייך חילוק פון דער שפּור, וואָס זאָל נישט זיין גרעסער ווי 1 מם.
- קאָנטראָלירן די פיקסיישאַן פון דער שפּור. די דרוק טעלער און באָלץ זאָל נישט זיין פעלנדיק. די דרוק טעלער און באָלץ זאָל זיין ענג און טרעפן די באדערפענישן.
- קאָנטראָלירן די קשר פון די שפּור קשר טעלער.
- קוק צי די לאַנדזשאַטודאַנאַל שיפּוע פון דער שפּור מיץ די פּלאַן רעקווירעמענץ. די אַלגעמיינע פאָדערונג איז 1‰. דער גאנצער פּראָצעס איז ניט מער ווי 10 מם.
- די הייך חילוק פון דער זעלביקער קרייַז-אָפּטיילונג שפּור איז פארלאנגט צו זיין ניט מער ווי 10 מם.
- קוק צי די שפּור מאָס איז אויך דיוויייטיד. עס איז פארלאנגט אַז די דיווייישאַן פון די שפּור מאָס פון די גרויס מאַשין זאָל נישט יקסיד ± 15 מם. אָדער באַשטימען לויט די פּאַראַמעטערס אין די גאַנטרי קראַנע אַפּערייטינג ינסטראַקשאַנז.
שטאָל סטרוקטור טייל דורכקוק פוןSEVENCRANE גאַנטרי קראַנע
- קאָנטראָליר די טייטנינג צושטאַנד פון די קאַנעקטינג באָלץ פון די גאַנטרי קראַנע פוס פלאַנדזש.
- קאָנטראָלירן די קשר פון די קאַנעקטינג פּליינז פון די פוס פלאַנדזש.
- קאָנטראָלירן די וועלד צושטאַנד פון די אַוטריגער קאַנעקטינג פלאַנדזש און אַוטריגער זייַל.
- טשעק צי די פּינס קאַנעקטינג די אַוטריגערס צו די בונד ראַדז זענען נאָרמאַל, צי די קאַנעקטינג באָלץ זענען ענג, און צי די בונד ראַדז זענען פארבונדן צו די אויער פּלאַטעס און די אַוטריגז דורך וועלדינג.
- קאָנטראָלירן די טייטנינג פון די קאַנעקטינג באָלץ צווישן די נידעריקער שטראַל פון די אַוטריגער און די אַוטריגער און די טייטנינג פון די קאַנעקטינג באָלץ צווישן די נידעריקער בימז.
- קוק די צושטאַנד פון די וועלדז ביי די וועלדז פון די בימז אונטער די אַוטריגערס.
- קוק די טייטנאַס פון די קאַנעקטינג באָלץ צווישן די קרייַז בימז אויף די אַוטריגערס, די אַוטריגערס און די הויפּט שטראַל.
- קאָנטראָלירן די צושטאַנד פון די וועלדז אויף די בימז און וועלדעד טיילן אויף די לעגס.
- קאָנטראָלירן די קשר צושטאַנד פון די הויפּט שטראַל קאַנעקשאַן טיילן, אַרייַנגערעכנט די טייטנינג צושטאַנד פון די פּינס אָדער קאַנעקטינג באָלץ, די דיפאָרמיישאַן פון די קאַנעקטינג דזשוינץ און די וועלדינג טנאָים פון די קאַנעקטינג דזשוינץ.
- קאָנטראָלירן די וועלדז אין יעדער וועלדינג פונט פון די הויפּט שטראַל, פאָוקיסינג אויף צי עס זענען טרערן אין די וועלדז אויף די אויבערשטער און נידעריקער קאָרדז פון די הויפּט שטראַל און די וועב באַרס.
- קאָנטראָלירן צי די קוילעלדיק הויפּט שטראַל האט דיפאָרמיישאַן און צי די דיפאָרמיישאַן איז ין די ספּעסיפיקאַטיאָן.
- קוק צי עס איז אַ גרויס הייך חילוק צווישן די לינקס און רעכט הויפּט בימז און צי עס איז אין די ספּעסאַפאַקיישאַנז.
- קאָנטראָלירן צי די קרייַז-פֿאַרבינדונג צווישן די לינקס און רעכט הויפּט בימז איז נאָרמאַלי פארבונדן, און קאָנטראָלירן די וועלדינג נעט פון די קרייַז-פֿאַרבינדונג לאַג טעלער.
דורכקוק פון גאַנטרי קראַנע הויפּט כויסטינג מעקאַניזאַם
- טשעק די טראָגן און קראַקינג פון די פליסנדיק ראָד, צי עס איז ערנסט דיפאָרמיישאַן, צי די קאַנט איז עמעס וואָרן אָדער עס איז קיין קאַנט, אאז"ו ו.
- קאָנטראָלירן די צושטאַנד פון די וואַגאָנעטקע ס פליסנדיק שפּור, אַרייַנגערעכנט שפּור סימז, טראָגן און שעדיקן.
- קאָנטראָלירן די לובריקייטינג בוימל צושטאַנד פון די טראַוואַלינג טייל רעדוסער.
- קוק די ברייקינג צושטאַנד פון די טראַוואַלינג טייל.
- קאָנטראָלירן די פיקסיישאַן פון יעדער קאָמפּאָנענט פון די טראַוואַלינג טייל.
- קאָנטראָלירן די פיקסיישאַן פון די כויסטינג דראָט שטריק סוף אויף די כייסינג ווינטש.
- קאָנטראָלירן די לובריקיישאַן צושטאַנד פון די כייסינג ווינטש רעדוסער, אַרייַנגערעכנט די קאַפּאַציטעט און קוואַליטעט פון די לובריקייטינג בוימל.
- קאָנטראָלירן צי עס איז ייל ליקאַדזש אין די כייסינג ווינטש רעדוסער און צי די רעדוסער איז דאַמידזשד.
- קאָנטראָלירן די פיקסיישאַן פון די רעדוסער.
- קאָנטראָלירן צי די כייסינג ווינטש טאָרמאָז אַרבעט רעכט.
- קאָנטראָלירן די טאָרמאָז רעשוס, טאָרמאָז בלאָק טראָגן, און טאָרמאָז ראָד טראָגן.
- קאָנטראָלירן די קשר פון די קאַפּלינג, די טייטנינג פון די קאַנעקטינג באָלץ און די טראָגן פון די גומע קאַנעקטערז.
- קאָנטראָלירן די טייטנאַס און שוץ פון די מאָטאָר.
- פֿאַר יענע מיט הידראַוליק ברייקינג סיסטעמען, קאָנטראָלירן צי די הידראַוליק פּאָמפּע סטאַנציע אַרבעט נאָרמאַלי, צי עס איז ייל ליקאַדזש, און צי די ברייקינג דרוק טרעפן די באדערפענישן.
- קאָנטראָלירן די טראָגן און שוץ פון די פּוליז.
- קאָנטראָלירן די פיקסיישאַן פון יעדער קאָמפּאָנענט.
צו סאַכאַקל, מיר מוזן באַצאָלן גרויס ופמערקזאַמקייַט צו די פאַקט אַזגאַנטרי קריינזזענען געניצט אַ פּלאַץ און האָבן פילע זיכערקייַט כאַזערדז אויף קאַנסטראַקשאַן זייטלעך, און פארשטארקן די זיכערקייַט השגחה און פאַרוואַלטונג פון אַלע אַספּעקץ פון מאַנופאַקטורינג, ינסטאַלירונג און נוצן פון גאַנטרי קריינז. עלימינירן פאַרבאָרגן דיינדזשערז אין צייט צו פאַרמייַדן אַקסאַדאַנץ און ענשור די זיכערקייַט פון גאַנטרי קריינז.
